После растаявших осадков дороги города выглядят, словно после бомбежки.
Из года в год зима в донской столице привычно непредсказуема: с декабря по апрель дожди сменяются заморозками, сухие холодные дни чередуются с потеплением. Когда температура поднимается выше нуля, город затапливает. Вода повсюду: течет по проезжей части, размывает разметку и асфальт.
Качество дорожного покрытия вызывает большие вопросы. Уже в середине января на многих улицах города появились глубокие ямы там, где их не должно быть. Даже на самых оживленных маршрутах города водителям приходится аккуратно объезжать неровности.
В современном мегаполисе по многим улицам можно безопасно передвигаться только на мощном вездеходе. Маленьким машинам здесь очень неуютно. Их колеса в любой момент могут провалиться в неожиданную яму, оставив владельца не только без покрышки и диска, но и без подвески, которая потребует дорогого ремонта.
Редакция DonDay.ru проехала по самым оживленным улицам южной части Ростова, чтобы оценить состояние дорожного покрытия улиц при наступлении зимы.
Бесконечная грязь повсюду. Мойка машин превращается в бессмыслицу, когда талая вода стекает с земли прямо на проезжую часть. Эта грязная жижа из прошлогодних листьев, мусора и песка замерзает в виде ледяной колеи, а при потеплении становится болотом.
Особенно непроездными оказались улицы в спальных районах города.
На Северном, возле рынка «Темерник», становится страшно. Кажется, что по улице Лелюшенко только что прокатилась война. Машины двигаются медленно, лавируя среди ухабов. Водителям приходится сбавлять скорость, аккуратно пересекая разбитый участок. Хорошо, если яма была замечена заранее, а если нет?
Точно такая же ситуация на Вонведе. На улице Особенной довольно узкая проезжая часть, и даже на абсолютно ровной дороге приходится внимательно следить за машинами, идущими в противоположном направлении. Однако дополнительная опасность поджидает водителей у обочины: огромная яма, которую местные жители обозначили бочкой. Водители вынуждены прижиматься в сторону встречного движения, рассчитывать дистанцию вплоть до сантиметров.
На Западном ситуация не лучше. Улицу Мадояна недавно ремонтировали, заделывали дыры, но эффекта никакого. Асфальт кладут такого качества, что после первых осадков он рассыпается на кусочки. Вдоль всей улицы тянется небольшая колея. Летом, когда на смену дождям придет палящее солнце, она станет глубже.
Историческая «старая» часть города требует особого внимания. На Центральном рынке, где трамвайные пути пересекают Буденновский, проехать невозможно в любое время года. Улицы ниже собора, а именно - Московская, Тургеневская и перпендикулярные к ним, разбиты.
Стоит отметить, что такая плачевная ситуация возникла уже к середине зимы. Впереди еще четыре месяца переменчивой погоды, а значит, качество дорог будет только ухудшаться.
Многие ростовчане заметили, что в преддверии чемпионата мира асфальт меняли несколько раз по всему городу. Многомиллионные расходы и круглосуточные ограничения проезда не привели ни к какому результату. А между тем статистика показывает, что именно плохое качество дорожного покрытия является одной из самых распространённых причин ДТП.
