Участники будут соревноваться в 16 номинациях за Гран-при в размере 1 050 000 рублей.
25-26 мая в Ростове-на-Дону на площади перед ТРК «МЕГАМАГ» пройдет Фестиваль тюнинга ЮгМоторШоу. Участники будут соревноваться в 16 номинациях за Гран-при в размере 1 050 000 рублей, а зрители смогут не только увидеть и пообщаться с авторами двух сотен уникальных технических проектов со всего Юга России, но и голосованием купонами от билетов определить победителя в номинации «Приз зрительских симпатий» (100 000 рублей).
Организатор фестиваля - популярный автомобильный портал Drom.ru - проводит уже 21-е МоторШоу, ранее они проходили в Екатеринбурге, Челябинске, Красноярске, Иркутске и в соседнем Краснодаре (четыре раза). Но вот на берега Дона ЮгМоторШоу приходит впервые. В течение полугода авторы уникальных проектов подают заявку (до 15 мая это можно сделать здесь: https://www.drom.ru/ums/apply/), а накануне фестиваля судейские коллегии определят лучшие проекты, которые и предстанут перед зрителями.
С 30 апреля будут доступны билеты на мероприятие на особых условиях. Билет с одноразовым входом можно будет купить на Аллее звезд ЮгМоторШоу в ТРК «МЕГАМАГ» - здесь можно познакомиться с некоторыми экспонатами выставки всего за 100 рублей (в кассе во время мероприятия такой билет будет стоить 300 рублей). Билет с проходом оба дня без ограничений можно будет купить онлайн за 250 рублей (500 рублей при покупке на ЮгМоторШоу).
Кроме приза зрительских симпатий, судейские коллегии определят лучший проект в других номинациях:
• «Лучшая инженерия» (100 000 рублей);
• «Лучший стайлинг» (100 000 рублей);
• «Лучший внедорожник» (100 000 рублей);
• «Лучший ретроавтомобиль» (100 000 рублей);
• «Лучший ретромотоцикл» (50 000 рублей);
• «Лучший мотоцикл» (50 000 рублей);
• «Лучший проект» (100 000 рублей);
• «Юное дарование» (30 000 рублей);
• «Лучшая группа поддержки» (50 000, 30 000, 20 000 рублей);
• «Выбор организаторов» (100 000 рублей);
• «Приз зрительских симпатий» (100 000 рублей);
• «Лада-стайл» (50 000 рублей);
• «Стэнс-Статик и Стэнс-Пневмо» (25 000 и 25 000 рублей);
• «Лучший кастом велобайк» (20 000 рублей).
Все кандидаты на участие представлены в каталоге https://www.drom.ru/ums/2019/, где за понравившийся проект можно проголосовать онлайн – здесь победитель определяется в номинации «Выбор пользователей Drom.ru» (20 000 рублей).
Про каждого из участников ЮгМоторШоу можно рассказывать долго. Вот этот Renault 40CV, императорский автомобиль, строился два десятка лет, а в целом этой истории более века. В конце 80-х годов прошлого века талантливый краснодарский инженер Александр Сериков увидел в популярном советском журнале «Моделист-конструктор» чертежи автомобиля последнего российского царя Николая II. Автомобиль примечателен еще и тем, что на нем ездил вождь пролетариата Ленин, именно у него его настигла пуля известной террористки. Лихолетье российской истории поглотило весь царский автопарк (а было там семь десятков авто), остались только чертежи и фото некоторых моделей. Вот по ним Александр Павлович два десятка лет и делал копию автомобиля самодержца. Мечта воплотить проект была столь сильна, что в 90-е российский инженер не соблазнился предложением одного арабского шейха создать собственное тюнинг-ателье. Двадцать лет ушло на постройку реплики авто «помазанника божьего»! Агрегатная база (двигатель, трансмиссия, рулевое и тормоза) — от двадцать первой «Волги», а вот все остальные детали (вплоть до рундуков) скрупулезно выполнены вручную. Хотя есть и отдельные исключения — в концепцию идеально вписались фары от маневрового тепловоза и некоторые другие детали промышленного производства.
А этот уникальный в своем роде проект - вазовскую «восьмерку» с двигателем мощностью 1 100 л.с. - построил Владимир Третьяк. Гоночное авто создано для участия в соревнованиях по драгрейсингу, в чем ростовчанин и преуспел, став чемпионом России. Лучший результат на 402 метрах — 9,3 сек. (посвященные поймут — это феноменально, финишировал автомобиль на скорости 250 км/час), 200 км/час автомобиль набирает и вовсе за 5,9 сек. Это, наверное, самый дорогой ВАЗ в мире — в его постройку было инвестировано 3 млн ₽, а рыночная стоимость — $200 тыс.
Другой оригинальный проект исполнил инженер из небольшого краснодарского города Белореченск Сергей Вассалакиев: современную агрегатную базу Mercedes SL 500 он облачил в кузов классической «Волги» «ГАЗ-21», да еще в версии кабриолет!
Несколько иная концепция воплощена в проекте талантливого конструктора из Нальчика Заура Шаушева. В 2014 году полусгнивший автомобиль 1938 года выпуска был приобретен под реставрацию. Но когда начались восстановительные работы, выяснилось, что вернуть автомобилю оригинальный вид уже невозможно. И тогда харизматичному кузову решили дать новую жизнь, имплантировав современные агрегаты от Lexus LS430 (оставив при этом родную раму). Работы длились три года и потребовали 5 млн рублей инвестиций. В результате получилась осовремененная классика с достойными ходовыми качествами и комфортом салона.
О каждом из проектов ЮгМоторШоу можно делать отдельную статью - заурядных или просто серийных проектов (если это только не раритеты из ретрокатегорий) на ЮгМоторШоу не бывает: каждый будет не только удивлять, но и восхищать тысячи зрителей.
Ефим НЕЗВАННЫЙ
Видео ЮгМоторШоу: https://www.drom.ru/ums/2019/
