Автобусы не могут полностью обеспечивать потребности населения.
В Ростове количество общественного транспорта и почасовая активность не соответствуют необходимым нормативам. В вечернее время транспорт ходит лишь на 50%, это создает немало проблем гражданам, живущим в разных частях города. Для решения этих задач были выполнены формирование трехуровневой системы транспортного планирования, где есть муниципальный, региональный и федеральный уровни, а также переход транспортного планирования в цифровой формат. Это приведет к повышению комфортности и безопасности городской среды.
- Без программы «Комплексное развитие транспортной структуры» невозможно привлечение инвестиций в городе в области транспорта. Именно от данной программы мы сегодня получили одобрение комиссии на привлечение инвестиций, чтобы в следующем году приступить к первому этапу реализации нашего скоростного трамвая, - отметил сити-менеджер Ростова-на-Дону Алексей Логвиненко.
