УК «Железнодорожник» уходит с рынка коммунальных услуг, оставив за собой многомиллионные долги, которые заплатят потребители.
Суд назначил временным управляющим Павла Алексеева и начал процедуру наблюдения – анализ финансового состояния, составление реестра кредиторов. А тысячи горожан стали получать квитанции за коммунальные услуги от частной компании-посредника «Расчетный центр Ростова-на-Дону». Из открытых источников известно, что это малое предприятие существует с 2014 года. Его учредителями являются три физических лица. При этом никто не удосужился объяснять жильцам многоквартирных домов, почему именно это ООО получило право собирать деньги за услуги, которые оно не оказывает? И куда денутся миллионы рублей, собранных от ростовчан?
Примерно за год до того, как «Железнодорожник» стал банкротом, одна из ресурсных компаний выставляла платежи жителям напрямую. «Ростовские тепловые сети» уже несколько месяцев рассылают абонентам отдельные квитанции за отопление квартир.
Выяснилось, что «Железнодорожник» должен тепловикам астрономическую сумму. Договор компании заключили еще в 2011 году. Однако, примерно с 2016-го УК стала регулярно недоплачивать теплосетям. С 2017 года теплоснабжающая организация многократно подавала на «Железнодорожник» в суд. В общей сложности за все время она требовала взыскать почти 10 миллионов рублей. Один из самых больших исков, более 14,4 миллиона, все еще находится на рассмотрении в суде. И далеко не факт, что компания-банкрот заплатит этот баснословный долг. Скорее всего, эту сумму включат в реестр требований кредиторов и «повесят» на плечи потребителей.
Именно тепловики подтолкнули «Железнодорожника» к банкротству – подали иск в июне этого года.
- Указанные обстоятельства послужили основанием для обращения кредитора в суд с заявлением о признании ООО «Управляющая компания ЖКХ "Железнодорожник"» несостоятельным (банкротом), - говорится в постановлении арбитражного суда апелляционной инстанции.
На очередном заседании 9 декабря временный управляющий Алексеев должен отчитаться перед судом, как проходит наблюдение.
Долги перед тепловиками – это деньги, которые жители домов ежемесячно исправно платили в течение многих лет. «Железнодорожник» был лишь оператором в этом деле. Он должен был исправно перечислять собранные суммы «Теплосетям». Однако, десятки миллионов рублей бесследно исчезли. Что самое удивительное, ни управляющая организация, в чьих руках ловко исчезли миллионы рублей простых горожан, ни ресурсная компания, до которой они так и не дошли, в накладе не останутся. «Железнодорожник» «помрет» в банкротных процедурах. А с мертвых, как известно, спросу нет. «Теплосети» могут закладывать недостачу в будущие тарифы. Это значит, что десятки миллионов рублей долгов будут выплачены из карманов ростовчан, которые дважды заплатят за чужие долги.
Подобные операции - не новинка на рынке коммунальных услуг. Только за последние годы в Ростове и области обанкротились несколько крупных управляющих компаний. И каждая перед «смертью» успела накопить многомиллионные долги именно перед организациями, которые поставляли тепло, воду, электроэнергию.
В октябре 2017 года так обанкротилась «УК ЖКХ Филипп Первомайского района», и только перед «Чистым городом» она накопила два миллиона долгов. В 2019 году обанкротилось ООО «Белокалитвинская управляющая компания» с дебиторским долгом в 109 миллионов!
Налицо чисто криминальная схема: с граждан в течение нескольких лет собирают миллионы рублей за услуги. Сами услуги не оплачиваются. Средства бесследно исчезают. Компания банкротится…
Вскоре на месте фирмы-банкрота появляется новая. С новым названием, новым адресом. Но с теми же учредителями или руководством. До нового банкротства…
