Асфальт "сошел" с проезжих частей из-за резкого похолодания, а потом потепления.
Постоянные переходы через порог в 0 градусов по Цельсию приводят асфальт в непотребный вид. На дорогах появляются ямы и трещины, которые часто становятся причиной аварий и поломок. С каждым годом вопросы у водителей одни и те же: почему асфальт не выдерживает нагрузки потока зимой и «тает» вместе со снегом, и существует ли технология, которая может сохранить целостность дорожного полотна круглогодично?
У асфальта существуют технические параметры по количеству переходов через ноль в зимний период. Есть страны с очень низким температурным режимом. Дело в том, что фактических переходов через ноль в этих местах всего два — когда все замерзло по осени и когда все растаяло весной. Несмотря на то, что погода зимой в таких регионах суровая, переходов через ноль там мало, а именно это критично для асфальта. В Ростовской области переходов через ноль наблюдается достаточно много. В связи с этим и происходит повреждение покрытия.
При этом сити-менеджер Ростова отметил, что дорожные службы уже приступили к ямочному ремонту и в ближайшее время проезжие части будут восстановлены.
Напомним, ежегодно Ростов и область тратят десятки миллионов рублей на ремонт дорог. Их регулярно восстанавливают за счет бюджетных денег, но полотно «сходит» вместе со снегом, а порой смывается и дождем.
