В донской столице одна из самых проблемных сфер — это сфера общественного транспорта. Горожане не прекращают жаловаться на нехватку единиц техники на маршрутах. На западном направлении из центра десятки жителей продолжают стоять в очереди на автобусы. Кроме того, участилось количество ДТП с маршрутным транспортом. Водители устраивают «догонялки», начинают движение, когда пассажиры только заходят в салон, и могут сбить горожан.
Такая обстановка не может не вызвать вопрос: «Почему на это не обращает внимание департамент транспорта?». С уже готовыми предложениями на конференции 28 апреля выступил вице-президент Международной ассоциации предприятий городского электрического транспорта Александр Морозов. Эксперт предложил развивать именно электрический транспорт в городе.
Что касается эксплуатационных затрат, то здесь трамваи и троллейбусы тоже в выигрыше. Несмотря на разговоры местных властей, что содержание электрического транспорта — это дорого, федеральный эксперт заверил в обратном.
В Ростове не развивается электротранспорт по ряду причин: не закупаются единицы техники, а не закупаются они из-за изношенности контактной сети. На полное обновление требуется потратить минимум 5 млрд рублей. Но местные власти утверждают, что ремонт инфраструктуры можно сделать только за счет федеральных средств, денег в местном бюджете на эти цели нет.
Как пояснил эксперт, для обновления сразу огромных вложений не нужно.
Именно такой подход поможет развить электрический транспорт, а следом за его развитием появятся единицы техники на маршрутах, которые не будут стоять часами в пробках. Как уточнил председатель Научно-технического совета Комитета по развитию общественного транспорта РАТ Вадим Донченко, в среднем каждый третий респондент тратит на дорогу до работы 40 минут в одну сторону. В Ростове-на-Дону — 48-52 минуты.